¡Hola!

Este es el blog del Sektor Depredadoras de la Comunidad Espíritu Custom.

Aquí conoceréis nuestra faceta más atrevida…

Si eres motera, o símplemente te gustan las motos, y quieres formar parte de nuestro grupo, pásate por el foro o mándanos tu foto pinup a espiritucustom@gmail.com ¡atrévete!

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PINWEBMOTO

Un icono de la cultura que en definitiva todos pertenecen ya a la cultura pop y los encontramos de una u otra forma en uno u otro lugar, desde anuncios a películas, en la calle o en cla intención de vender cualquier artículo de consumo, son las Pin Up.

Me acerco a ver unos hot rod y una bobber con la rueda trasera como de tractor y veo una chica escapada de un calendario de los 50´s……. Pintas de greaser, cat clothes, vintage t-shirts, levis, creepers, botas de motorista, ah esto es otro capítulo, lo importante es la compañía de bellezas con estética pin up. Cada vez se ven más chicas con este aire. De hecho, según los estilistas este verano se llevaban los labios muy rojos (en rouge dicen los finolis), las pestañas infinitas, melenas , cejas marcadas, tez luminosa,…Gente como Valentino, Lanvin o Allesandro Dell Acqua se fijan en ese look para esta temporada.
Las veréis por la calle, en concentraciones rockabilly, con hot rods, y motocicletas customizadas, pero, ¿de dónde vienen estos ángeles?.

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La expresión “pin-up” , de la que hay referencia en la Inglaterra de 1890, se fijó en los EEUU en las décadas de los ‘40 y ‘50. Con este nombre se conocen los dibujos (o fotografías) de chicas bonitas en actitudes sugerentes. Su éxito fue tan rotundo que con el tiempo han llegado a influir en muchos terrenos. Sólo hay que fijarse en el cine, la televisión, la publicidad, los cómics…

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Las pin-ups siguen un patrón: son mujeres bonitas, sensuales, normalmente pilladas en situaciones “comprometidas” y que destilan erotismo e ingenuidad por todos sus poros. No hace falta que estén desnudas (de hecho casi nunca lo están). Su encanto reside en sus poses y sus miradas, en esa falda que enseña lo justo, o en esa lencería que sugiere más que enseña. Pasan de recatadas a descocadas de manera subliminal, las pin-ups revolucionaron el concepto de belleza y dieron cuerpo a un nuevo icono de la feminidad: la “cheesecake”, término de 1934 o “girl-next-door”. Hoy somos más groseros y algunos lo denominan beefcake, pastel de carne, olvidemos este término y recordemos que se trataba de una chica buena en una situación comprometida.

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Desde las revistas y los calendarios (forma de publicidad muy extendida en la época de los 50´s) llegaron a todos los rincones de los USA. Con el auge de la fotografía las ilustraciones, que se tardaban en realizar dos semanas a ritmo de 12 horas al día, perdieron peso y algunas modelos se especializaron en el striptease o el cine. Su popularidad fue tal que hasta el gobierno americano llegó a regalar pin-ups a los soldados para que las colgaran en sus taquillas y les subieran la moral durante la 2ª Guerra Mundial o decorando el fuselaje de los aviones, término conocido como Nose art o aircraft graffiti.

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Zorro's Mistress Nose Art

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Las chicas pin-up de carne y hueso más destacadas de los cincuenta fueron principalmente Bettie Page y Tempest Storm, Stripper inmortalizada con Elvis en alguna foto y que se relacionó sentimentalmente con el Rey, pero fueron las chicas anónimas las que consiguieron convertir el glamour y la seducción en un arte que no pasa de moda.
En los años ´40 y ´50, entre los grandes autores destacaron George Petty, que solía reflejar teléfonos en sus dibujos de aérografo, Gil Elvgren, famoso por su chica de Coca-Cola, marca que siguió con la pin up realizada por Al Buell y alberto Vargas quien más animó a las tropas gracias a sus creaciones para Playboy.

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Hoy gracias al revival de lo retro y en búsqueda del look más cool, las chicas retoman este aire y consiguen que la nostalgia y el espíritu despreocupado más puro nos acompañe en nuestras rutas por la cultura.
Por Cool Cat
Extraido de la web de Mescaleros MG

Links a sitios con muuuuchas Pin Up´s

http://www.greatamericanpinup.com
http://www.thepinupfiles.com/AKGallery.html
http://www.pinupart.org/

Biografía Betty Page:

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Antes de Marlen Olivari. Antes de Monica Bellucci. Antes incluso de Cindy Crawford o de Madonna, estaba ella.

Bettie Page más sensual que todas las otras juntas. Aquellos que la conocen, celebran su sonrisa permanente en ese cuerpo de hembra generosa, repleto de una sensualidad en estado natural. Sin subterfugios, falsedades, rellenos o cirugías. Sin hipocresía. La bomba sexual de un tiempo más inocente.

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Una mujer que, a pesar de no ser estrella ni de hacer películas famosas, tuvo su imagen llenando cientos de páginas de revistas y colgó de las paredes de miles de piezas de hombres en Estados Unidos durante los años cincuenta. Hoy, a más de 40 años de desaparecer misteriosamente y dejar su carrera en el momento de mayor fama, sigue siendo un mito erótico, un símbolo sexual rescatado por varias generaciones que la siguen venerando, imitando y homenajeando.

Fue algo así como el reverso de Marilyn Monroe, su lado moreno. Aunque tuvo un similar inicio como pin-up, posando desnuda o semidesnuda para revistas de hombres, no llegó a Hollywood no alcanzó su nivel de fama y fortuna, pero la verdad, terminó bastante mejor.

Y oportunidades no le faltaron pero ella nunca se quiso teñir rubia, ni aceptar las invitaciones de gordos ejecutivos de los grandes estudios, ni las proposiciones matrimoniales de tipos de mucho dinero y vidas aburridas. Esta escultural morena, voluptuosa y reina del encaje negro a lo más alcanzó a hacer un par de películas de strippers y apareció en algunos números de Playboy, pero quizás sea debido a su propia reticencia a sucumbir a los falsos brillos de star system, que a la larga se convirtió en un personaje mítico, en una mujer misteriosa. En una poderosa leyenda sexual.

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DIOSA DE PAPEL:
Hija de una madre con sangre cherokee y de un padre mecánico y mujeriego, nació en Nashville -la capital de la música country- el 22 de abril de 1923. Cuando tenía diez años su madre Edna se aburrió de las infidelidades de Roy y se quedó sola con seis hijos. En 1939 tuvo que meter a Bettie y a sus dos hermanas, Joyce y Goldie al orfanato. “Fuimos muy desdichadas, pero sobrevivimos”, contó Bettie “Mamá venía a vernos todos los domingos. Compraba para nosotros galletas, golosinas o frutas; siempre traía algo”.

Su infancia fue algo dura, sí, y al principio no tuvo muchos éxitos escolares. Pero con el tiempo fue demostrando sus habilidades, participó en una serie de actividades académicas en forma destacada. Escribía para la revista y el diario escolar, sacaba excelentes notas y entró al club de teatro. Se graduó, consiguió una beca y se tituló de profesora de inglés. Nunca ejercería.

Su biografía se enreda un poco aquí: hay varias versiones que hablan de que vivió con su hermana, que se casó muy joven y su marido se fue a la guerra. Que ella ganaba algo como secretaria, hasta que comenzó a posar para fotografías y se fue a Los Angeles.
“Hice una prueba para el cine, pero ellos estaban empeñados en cambiar mi maquillaje y mi pelo, para que me pareciera a Joan Crawford, y no me gustaba imaginarme con la raya en medio y los labios como ella. Sólo quería parecerme a mí misma. También dijeron que tenía un acento sureño demasiado fuerte, y no quisieron intentar nada más”.

Volvió a Nashville se reunió con su marido que había vuelto de la guerra, se divorciaron, se fue a Haití, volvió a Estados Unidos y se instaló en Nueva York. Seguía con la idea de ser actriz trabajaba como secretaria y estudiaba actuación y danza “Nunca decidí ser modelo profesional” ha dicho “Eso fue una casualidad” fué en el verano de 1950 cuando se topó en la playa de Conney Island con un negro de musculoso cuerpo que hacía ejercicios. Jerry Tibbs era fotógrafo aficionado y policía no sólo le tomó sus primeras fotos que aparecieron publicadas en revistas, sino que además fue quien le dio un consejo que sería clave en el estilo de Betty Page, el cual es imitado hasta nuestros días: “Me dijo que tenía una frente muy alta y que estaría mucho mejor con un flequillo. Así que me fui a mi casa y me lo corté, y lo he estado llevando desde entonces”.

Siguieron las sesiones fotográficas y algunos concursos de belleza conoció a Robert Harrison, editor de revistas como Wink, Eyeful y Tittler, eran los años en que comenzaba el furor de las girlie-magazines, producto típico de la post guerra: revistas de pin-ups, sólo con fotos de mujeres jóvenes en poses insinuantes, aunque sin llegar al desnudo total. Eso vendría después, con Hugh Hefner y su famoso conejo.

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Aunque hay que aclararlo desde ya, a Bettie nunca le molestó posar desnuda. “La primera vez que posé desnuda no me sentí avergonzada, fué para un club de fotógrafos aficionados y recuerdo que me sentí como si estuviera trabajando con ropa, nunca lo vi mal; Después de todo, cuando Dios creó a Adán y Eva, los puso desnudos en el paraíso. Si Eva no hubiera probado la manzana prohibida, seguramente habrían pasado el resto de sus vidas desnudos”.

“NUNCA ME SENTI EXPLOTADA”:

Se hizo cada vez más conocida entre el público de aquella revistillas de chicas con poca ropa. Poco a poco comenzaba a convertirse en un símbolo sexual. Y finalmente lo consiguió de la mano de Irving Klaw, quien por esos días ya era conocido como el Rey de las pin-up. Vendía fotos, hacía catálogos y envíos por correo. Bettie aparecería en un montón de ellas.

Irving, que trabajaba junto a su hermana Paula, terminaron de convertir a Bettie en el mito erótico que hoy se venera en todo el mundo. Paula aún comercializa aquellas fotos y ha declarado: “me alegro mucho de que se le reconozca, aunque sea después de tantos años. Tiene gracia que ahora todas las fotos de Bettie Page sean objeto de culto. Nosotros las vendemos a cientos, las enviamos a todos los rincones del país, a todas las partes del mundo creo que los más completos son los coleccionistas alemanes y japoneses”.

La particularidad de las fotos de Klaw eran el fetichismo y el bondage, aunque en una variante primigenia, casi inocente, antes que la estética sadomasoquista se explotara desde la pornografía a la fotografía de moda y publicitaria. Aquellas fotos muestran a Bettie y a otra de las chicas de Klaw atadas o simulando golpes, con cara de mujeres perversas, a veces, y en otras, de niñas sorprendidas en un juego sexual peligroso.

“Nunca me sentí incómoda ni explotada”, ha dicho Bettie. “Las demás modelos y yo disfrutábamos con las locuras que se inventaban Irving y Paula. Nos reíamos de ellas. Jamás tuvimos miedo por atarnos o pegarnos”.
El siguiente paso de Klaw fue filmar cortos de 8 mm. Donde pidió a sus mismas modelos de revistas que bailaran ataviadas con su lencería negra y sus tacos altos. Así, junto a strippers famosas como Tempest Storm y Lili St. Cyr, Bettie “actuó” en decenas de estas películas, hoy convertidas también en objeto de colección. Después, su éxito impulsó a Mr. Klaw a atreverse con largometrajes. Aunque en 16 mm. Y sin mayores avances argumentales que una sucesión de números de baile estilo strip tease, con uno que otro sketches. Primero fue Strip-O-Rama. Y luego vendrían Varietease y Teaserama. Sus curvas en una escena de baño con burbujas, una fantasía árabe y no mucho más. Una que otra invitación a programas de tevé y no mucho más. Claro que para 1954 ella era la “top model” del estudio de los Klaws. Cobraba el doble que las demás chicas y trabajaba en todas las sesiones y para todos los formatos.

Un posterior viaje a Miami la puso en contacto con otro nombre clave en su carrera: la ex pin-up y luego fotógrafa Bunny Yeager. Así, la imagen de Betty salió de las piezas de sillones de cuero de Klaw y fue expuesta a plena luz del sol, entre playas de arenas doradas y exóticas vegetaciones que dieron vida a una serie de postales kitsh que han hecho historia. Poco tiempo después, Bunny le sacó una foto navideña para Playboy.
“La coloqué sentada sobre sus pantorrillas, desnuda, solo con un gorro de Santa Claus que yo misma había cosido”, narra la fotógrafa. “Y preparé una improvisada decoración navideña. Luego salí a mirar revistas para hombres a las que pudiera mandar la foto. Vi una que tenía un poster central con una chica a la que llamaban Playmate del mes, era Playboy. Compré un ejemplar para copiar la dirección, y envié directamente las fotos a Hugo Hefner, el editor. A Mr. Hefner le gustó la foto y la compró por 100 dólares para convertirla en la playmate de enero de 1955”.

DESAPARICION Y RESURRECCION:

Luego vinieron los malos tiempos. Estes Kefauver, el típico político de chiste y con ansias de llegar a la Casa Blanca, se hizo famoso en los 50 por sus histerias. Este es el payaso que vio en los comics la razón de todos los males de la sociedad de la época y formó parte de una comisión del Senado que descubrió que los personajes de historietas eran los causantes de la delincuencia juvenil. El siguiente paso fue la “pornografía”. Ahí arremetieron contra las girlie-magazines y sus editores. Irving Klaw tenía los días contados. Su material fue calificado de “obsceno” y lo sometieron a juicio. Aquí surge de nuevo la leyenda. Algunos dicen que la mismísima Bettie fue llamada a declarar y que tuvo que presentarse frente al Comité Judicial del Senado. Y tras declarar, habría renegado de todo.

Ella lo desmiente. “Nunca fui al estrado porque a mí no me demandaron, pero tuve que declarar para decirles que Irving Klaw no era responsable de ningún tipo de pornografía. Que ni siquiera hizo desnudos. De hecho, todas posábamos con varios pares de pantis porque le horrorizaba la idea de enseñar cualquier atisbo de vello, o los pezones. Ibamos totalmente cubiertas”.

Después de todo el tumulto, Bettie agarró sus cosas y se marchó a Miami. Era el año 1957. Tenía 34 años, llevaba nueve de carrera y se dio cuenta que sus sueños de ser actriz no tenían forma de prosperar. Fue entonces que decidió desaparecer de la escena del modelaje, y comenzaron a urdirse todo tipo de historias sobre ella.

Se habló de romances tortuosos, de historias llenas de fantasías ligadas a las de otras mujeres como ella, con finales trágicos y tórridos. Durante los ochenta comenzó a despertar su veneración. Aparecieron fanzines dedicados a ella, libros. El dibujante de comics, Dave Stevens se inspiró en ella para un personaje, se rescató su material, sus fotos volvieron a venderse a muy buen precio. Surgieron las historias sobre ella, artículos y reportajes. Playboy encargó retratos. Varios pintores la recrearon. En 1989 la revista Hot talk publicó un reportaje sobre su vida y ofreció una recompensa a quien diera con ella. La revista L.A Weekly también hizo algo similar. Era obvio, la reina del fetichismo, se había vuelto un fetiche en sí misma.

Todo el mundo quería saber qué había pasado con Bettie. No fue hasta 1992 que el programa Estilo de Vida de Ricos y Famosos la encontró. Ella se dio cuenta que a menos que hablara y confirmara que aún estaba viva, nunca dejarían de buscarla y acosarla. Así que accedió a dar una entrevista, aunque sólo telefónica. Tenía casi 70 años y no quería romper la imagen que todos tenían de ella como sensual modelo.

“Dejé de posar porqué pensé que debía dejarlo mientras estuviera arriba. Tenía 34 años cuando me marché de Nueva York y abandoné mi carrera. Me fui a Florida, y justo antes del Año Nuevo de 1959, estaba caminando por una calle de Kay West, y sentí como si alguien me cogiera de la mano y me llevara hacia una pequeña capilla con una cruz de neón blanco que salía de ella. Escuché el sermón, y me costó mucho esperar al domingo siguiente para volver a oír al predicador. Pensé que Dios no quería verme nunca más haciendo nada relacionado con mi anterior vida”, contó ella en esa ocasión.

Y ha seguido así. Alejada del mundo, se volvió a casar con su ex marido de juventud se separó y se casó de nuevo con un tipo divorciado y con tres hijos. Se divorció de él a mediados de los setenta. Luego vivió sola, cuidando el jardín y sobreviviendo apenas hasta comienzo de los 90, los que, según ha dicho, fueron “los peores años de mi vida. Sin dinero ni respeto”.

A pesar de que salió de su ostracismo y contó la verdad de su historia, la locura por ella no acabó. Concursos de dobles, figuras, posters, merchandasing, grupos de fans (es cosa de ver en Internet, donde hay varios), libros sobre su vida y recopilaciones de sus fotos. Personalidades muy diversas se ven atraídas por si figura. Desde Madonna a Liv Tyler (que quería actuar en una película sobre su vida). O el propio Martin Scorsese, que alguna vez pensó en dirigirla, o la cantante uruguaya Natalia Oreiro, fan acérrima y que usó su look en el clip Veneno.

Hoy, le siguen llegando los derechos de imagen de lo que se publica con ella. Pero a pesar de las múltiples ofertas para aparecer en TV o participar en un filme biográfico para el cine o la televisión, ella sigue sin decirle a nadie donde vive. No da ni el teléfono. Terminó el misterio, pero no la leyenda.

El mito de Bettie Page está vivo.
La leyenda sexual sigue intacta.

fuente: Después de Hora

Película de Bettie Page:

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Soy de Badalona un pueblo de la costa de Barcelona,desde muy jovencita siempre me han gustado las motos, sobre todo las motos Custom.

Cuando iba por la calle y veía alguna moto me quedaba enbobada mirándola y me decía “yo de mayor quiero tener mi Custom”.

Fué pasando el tiempo y a mis 36 años mi marido me dijo que porqué no comprabamos una moto y dije ” esta es la mía” ” Si no es Custom no hay moto”, jeje.

Y mirando por internet motos Custom fuí a parar a este foro maravilloso . En el cual me quedé atrapada y espero para muchos años.

Lo que me enganchó del foro fue como dice el buen amigo Tutankamon “que este foro motero es grande, no por su tamaño, si no por su gente”.

Me enganché con las “crónicas de un novato” de Santi, reflejaba a la perfección por lo que yo estaba y estoy pasando en estos momentos. Ya te digo que hace sólo tres meses que tengo a mi damita y no la monto tanto como quisiera, aún le estoy haciendo el rodaje.

En este foro he reido, he llorado, me he emocionado con historias de gente que no conozco, pero que llevo dentro de mi coranzocito, porque leo a diario e intento involucrarme en todo lo posible.

Llevo poco tiempo….. si…….pero el suficiente para quedarme atrapada en este mundo.

Disfruto con las Depredadoras y sus ocurrencias, de ahí estas fotos (idea de Persefone).Que gran honor poder pertenecer al grupo.Cuando leí en la revista el artículo de Conceglieri de ” Mamá yo de mayor quiero ser Depredadora” dije: ups……si yo ya soy mayor y quiero ser Depredadora, así que me uní a ellas.

Cuento los días para poder hacer rutas con los compañeros del foro, de momento por circunstancias familiares no puedo, tengo dos hijas pequeñitas y no tengo canguro (mamá, suegros…. venir del pueblo ya, jajajaja).

Que más decir……que en este foro hay gente maravillosa.Que podría ir nombrando pero seguro que me dejaría a gente atrás, así sólo decir a tod@s….. GRACIAS.

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EC-Pin_Up

Dama

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Hola!
Mi nombre es Yolanda, aunque en el foro Espiritu Custom se me conoce como Damanegra, tengo 34 años y soy una Gasteiztarra viviendo en tierras gallegas,en el foro conocí gente maravillosa que son los que poco a poco me han ido introduciendo en este mundo de las motos.

Bueno pues aquí me encuentro yo, sin saber muy bien como hacerlo, contando mi historia.

Siempre que leía mensajes del sector depredadoras me entraba un gusanillo que no se explicar y me decía una y otra vez, “yo quiero ser como ellas, quiero tener mi propia moto”.

Salía de paquete y cada vez que íbamos a concentraciones y había una chica motera me quedaba embobada y me daban envidia y ganas de tener una para mi. Pero la gran pregunta era: Que moto? Cual se puede adaptar a mi?. Tengo que decir que al ser de constitución muy delgada y poca altura, se me planteaba un problema, no llego al suelo en todas las motos y no puedo sostener el peso, con lo que mi círculo de motos se iba estrechando, hasta que la ví…una trike! Estéticamente era una moto custom pero con tres ruedas, con eso no tendría problemas!!!!!! Jejeje!

Así que después de muchas vueltas, cuentas, contactos y demás me hice con ella, una trike pequeña pero con una conducción muy parecida a una moto, con marchas en el pie…etc, etc ahora mi ilusión es disfrutar de los momentos buenos que me esperan con la trike , libertad, nada de prisas, solo disfrute, rutear, conocer gente,etc, ect…… vamos! todas esas sensaciones que te da el conducir una moto.

Y no hay mucho más que contar, que pertenezco a esta comunidad que es Espiritu Custom lo cual estoy muy orgullosa y cada dia conozco a más gente y estoy encantada de ello…que a su vez pertenezco al grupo de las depredadoras las cuales cada dia intentamos liar alguna para dar caña a nuestros buitres, y de ahí partió la idea de hacer estas fotos tipo pin up, que se le ocurrió a la compañera Persefone, y aqui estamos unas cuantas demostrando que podemos dar mucha guerra….pero seguimos esperando a muchas más………..

saludos

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perse

perse2

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miris

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cher

Mi historia:
Desde que recuerdo he viajado en moto. Mi padre tenia una vespa con sidecar, para los cuatro de familia nos bastaba, mi hermano iba de paquete con mi padre y yo iba en el sidecar con mi madre, ahora creo entender porque siempre me tapaban con la lona que tenia el sidecar, era solo para una plaza y yo en teoría no podía ir allí. Cuando íbamos al campo el sidecar hacia las veces de maletero y anda que no cabían cosas….
Tengo dos imágenes grabadas de esa época y eso que yo debía de tener tres o cuatro años. Una es cruzando la plaza castilla de Madrid, cuando todavía estaba adoquinada. Iba con mi tío en sidecar y el no debía de saber que yo no me podía destapar, así que lo hice y nadie me dijo nada, recuerdo el aire en la cara los coches pasando deprisa y mi pelo largo alborotado.
La otra es de un día que no se porque mi padre me dio una vuelta en su vespa. Yo iba en la moto subida en el carenado delante de él, la sensación era como si yo fuera manejando, creo que no sobrepasaba en altura a los mandos de la moto. Lastima que apareciera en nuestra vida el seiscientos.
Pero como la vida da muchas vueltas conocí a mi marido y…. tenia una vespa!!!, no recuerdo ni un día que no saliéramos con ella por Madrid, fácil de aparcar, económica… hasta la llevaba a la sierra, al chalet de sus padres y como no, me dije, yo aprendo a llevarla como me llamo mercedes.
Durante unas vacaciones le insistí tanto que al final accedió. Me dejaba llevarla desde el chalet hasta la carretera por un camino de arena. Así durante cuatro fines de semana, las vacaciones se acabaron, pero seguíamos aprovechando el buen tiempo subiendo a la sierra los fines de semana. Así que un sábado le dije que me la dejara llevar al revés, desde la carretera hasta el chalet. Mira por donde al principio había una farola tirada en el suelo. Sus palabras todavía resuenan en mi cabeza…. ¡Cuidado con la farola! ¡Cuidado con la farola! ¿la farola? Si me da tiempo a torcer… pero en ese momento me sujeto el brazo derecho y… acelerador a tope y…. fuera embrague cuando iba en primera. Nunca pensé que una vespa se pudiera poner vertical, pero ya ves que si se puso… Jose se bajo de la moto, que listo!, y yo intente que se rompiera lo menos posible, creo que en ese momento pensaba que era una bicicleta, por que si no… y claro, no lo es. Parada contra un muro y plas caída al suelo hacia el lado derecho con mi pie debajo del carenado.
Yo creo que me he roto el pie… ¡Bah! Tonterías, no tienes nada. Claro que no tengo nada, pero al día siguiente tenia el pie que parecían tres y mi cuñada Fisio diplomada…mmmm…parece roto, y mi suegro… mañana os quiero ver en Asepeyo (donde el trabajaba).
Así que el lunes con el pie hecho un cisco nos fuimos a Asepeyo, menudo cachondeo tenían entre el medico y mi suegro, ¿Qué? ¿Cuánto tiempo quieres que este de baja? Resultado, un hueso del empeine del pie con una fisura, escayola para no moverlo y no poder plantar el pie y de baja en el trabajo.
Esa moto me tenía manía. Mientras vivimos en Fuenlabrada se paso los seis años metida en el garaje de sus padres y cuando nos mudamos a Numancia, se la trajo en el coche, la metió en el garaje y un día… voy a cambiarla de sitio que aquí me molesta, la bajo del caballete, la voy a mover y plas, las dos al suelo, pues ahí te quedas, no te vuelvo a tocar en la vida.
Entonces Jose empezó otra vez con lo de comprarse una moto grande y así llego a casa la Diversion, una Yamaha de 900 cc azul metalizado preciosa. Vamos a ir a jerez, a salir los fines de semana con ella, ya veras. Pero lo mas lejos que fuimos fue que camino de cuenca nos quedamos en Noblejas y a Lozoya a enseñarla a la familia, que por cierto… nos cayo una chupa de agua que en la vida había yo visto llover tanto..
Yo quiero una moto, yo quiero una moto, bueno un vespino, pues toma, un scooter de 50cc. Vaya guarreria, arranco dos veces, incluso con batería nueva, Jose… que me mires la moto que no arranca… Mañana…y así pasaron cuatro años.
Claro, si no te hubieras gastado 180 euros en la moto y hubieras esperado a tener un vespino… ¿Yo?… pero si fue él el que dijo que si.
Mira por donde, pasa un día el chatarrero y le digo tengo un scooter, pero no lo quiero, quiero un vespino… Ah! Pues yo tengo uno, te lo cambio.
Rojo , mas bonito…. Necesita cubiertas nuevas, pues yo a calleja. Que no le funciona no se que… pues tengo un amigo… vale ya te lo arreglo yo (esto Jose, que en el fondo creo que se ha confabulado con mi padre para que no monte en moto).
Bueno, un vespino no es una moto, aparte sin matricula… pero para dar dos vueltas por el campo esta bien.
Y este septiembre, cuando por fin salimos con los vecinos que han cambiado de moto, tiene un accidente con la moto, le retiran el permiso de circulación por no tener pasada la ITV y le retiran el carnet por 8 meses.
Ahora? Cuando empezábamos a disfrutar de la moto?, y yo que acabo de dejar de fumar. Y entonces entramos en una tienda para preguntar por las piezas de la Yamaha que se necesitaban para arreglarla y vi una YBR que decía: 74 euros al mes.
Anda, si yo me gastaba más en tabaco…. Pues me voy a comprar una moto. Además con el carnet de coche… hasta 125 jeje.
Mi vecino me trajo revistas y fue el que mas me animo a comprarla, Jose estaba como un poco en contra, pero tampoco abiertamente. Y entonces la vi… Keeway Superlight II, barata, completa. ¡Esta es mi moto!
Se hizo un poco larga la espera por problemas de la financiera, que retraso la entrega tres semanas, pero al final la conseguí. Ale! Sácala tu de la tienda. Y ahora yo. Se me olvido comentar que hasta que me la dieron no había momento del día en el que no repasara el cambio, el freno, los intermitentes, iba conduciendo el coche y pensaba en como seria con la moto y por supuesto preguntando a Jose un montón de dudas, ¿Después de primera puedo meter tercera o tengo que pasar siempre por segunda? ¿Si freno de golpe? ¿Se clavara la moto y saldré por delante? ¿Me dará tiempo a frenar cuando el coche de delante frena? ¿La podre sujetar estando en un semáforo?¿Y si se me cala? Pues todas las dudas se resolvieron en pocas semanas.
Cuando la saco Jose de la tienda estaba deseando montar. La cogí calle abajo del polígono, primera, segunda, tercera… ¿pero no decía Jose que al principio no pasaría de segunda? Doblo la esquina, uy! Si parece que el manillar se gira solo… Desaparezco de la vista de Jose, doy la vuelta, plas al suelo, jo y ahora no me ve, a ver como levanto yo esto…. Y punto muerto? Pues si que cuesta ponerlo…
Di unas cuantas vueltas, se me calo en medio de una rotonda, vino la guardia civil y me dicen… ¿Pero usted puede llevar esta moto? ¿Esto? Si es de 125… Ah! Con el carnet de moto… pues mejor en un polígono… pues en eso estábamos.
Esto fue un jueves, el Domingo habían quedado la gente del foro en el Bernabeu, pues yo quiero ir…. Es que es pronto…. Pues yo quiero ir!
El domingo, cogemos la moto y ale, a Madrid, pero cuando llegábamos a la calle ferrocarril, noto que Jose me dice algo, para! Que me va a dar un infarto, cuando salgamos de Madrid la vuelves a coger!
Y así hasta hoy, que han pasado cinco meses y tres mil kilómetros. Que a veces se me cala, pero bueno, que todavía no me dejan mas que ir detrás del guía en las rutas, jo, no se fían de mí.  Que ya he aprendido a bajarme sin que se caiga y a pararla sin que se cale, jeje, aunque no sea la manera más ortodoxa. Y por cierto, saliendo sola con la moto, que a Jose no le gusta ir de paquete.
Y deseando sacar el carnet A para cambiar de cilindrada.

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